Vieux Gréement EL GALEON

L’histoire
d’El Galeón

El Galeón, célèbre réplique du bateau de Pirates des Caraïbes. Ce vieux gréement sous pavillon espagnol est un galion espagnol construit au XIV^e siècle. C’est Ignacio Fernández Vial qui a conçu ce navire. Son travail a réclamé un long processus de recherches historiques. Ce bateau est une reproduction des galions des flottes de la Nouvelle Espagne, de Tierra Firme et du galion de Manille. Historiquement, ceux-ci ont commercé au cours du XVII^e siècle avec divers ports d’Amérique et d’Asie.

La Junte d’Andalousie et la Fondation Nao Victoria sont les parrains de ce bateau. Celui-ci a également été construit pour rester à côté du pavillon espagnol pendant l’Exposition universelle de 2010 à Shanghai et devenir ainsi ambassadeur de la Communauté Autonome d’Andalousie.

Le navire a également reçu le prix Grand Voilier de la Fédération Espagnole de Voile.

El Galeon est un voilier à trois mâts et sept voiles. La poupe est décorée d’une représentation mariale, l’Esperanza du Triana, dont une réplique se trouve également dans le carré des officiers. Des bois de chêne, d’iroko et de pin composent sa structure.

Le public normand pourra découvrir pour la première fois ce bateau lors de l’Armada 2018. Il sera un incontournable pour les amateurs de pirates.

(Réf : Rouen Normandie)

El Galeon,
en chiffres

Année de lancement : 2010
Longueur hors-tout : 51 m
Longueur de coque : 38 m
Maître-bau : 10,12 m
Tirant d’eau : 3,40 m
Voilure : 590 m²

Le ‘Galeon Andalucia’ est arrivé à Saint-Malo le vendredi 9 Juillet à 8 h. Il a été amarré Quai Saint-Louis devant les remparts jusqu’au dimanche 18 Juillet 2021.

Ces embarcations à l’allure de bateau-pirate ont « découvert et établi les routes maritimes entre l’Espagne, l’Amérique et les îles Philippines ». Ce qui a formé la « Flotte des Indes ». Cette flotte transportait à son bord, entre 500 et 1 200 tonnes de produits tel que du blé, du vin ou du tissu afin de les acheminer vers l’Inde.

Une fois vidées, les cales étaient remplies à nouveau et les bateaux repartaient pleins de trésors d’Orient : de la soie, des pierres précieuses, de l’or… Surprenant, si les galions restent de « petits » bateaux, 150 personnes pouvaient tout de même embarquer.

(réf : le Pays Malouin)